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AI 에이전트의 다음 무대는 ‘피지컬’이다

화면 안에서 말하던 AI가 몸을 얻어 현실로 나왔다. 15년간 현대차에서 로봇의 지능을 만들어 온 주시현 상무는 화려한 시연이 아니라, 멈추지 않고 작동하는 시스템에서 진짜 피지컬 AI가 시작된다고 말한다.
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AI가 화면 속에서 글을 쓰고 그림을 그리는 단계를 넘어, 이제 실제 몸(로봇)을 갖고 현실에서 일하는 ‘피지컬 AI’ 시대가 다가오고 있습니다. 현대자동차 로보틱스랩은 배송 로봇, 순찰 로봇, 충전 로봇 등을 실제 현장에 투입하며 이 기술을 실험하고 있습니다. 로봇이 공중제비를 도는 것처럼 화려한 동작은 가능해졌지만, 물건을 집어서 옮기는 것처럼 사람에게 쉬운 일은 아직 어렵습니다. 그래서 업계의 진짜 승부는 더 뛰어난 AI 모델을 만드는 것이 아니라, 매일 안정적으로 멈추지 않고 작동하는 믿을 수 있는 시스템을 만드는 데 있습니다. 궁극적으로는 로봇을 한 번 사는 제품이 아니라, 필요할 때 빌려 쓰는 서비스 형태로 발전시키는 것이 목표입니다.

왜 중요한가요?

고령화와 노동력 부족 문제가 심각해지는 상황에서, 로봇이 공장·병원·일상 공간에서 사람을 대신해 안전하게 일할 수 있다면 우리 사회의 돌봄 공백과 산업 안전 문제를 크게 해결할 수 있기 때문입니다.

주요 용어 설명
심투리얼 (Sim-to-Real)

로봇이 실제로 넘어지면 부서질 수 있으므로, 컴퓨터 가상 공간(시뮬레이션)에서 먼저 연습한 뒤 그 결과를 현실 로봇에 적용하는 방법입니다. 게임 속에서 운전을 배운 뒤 실제 도로에서 운전하는 것과 비슷한데, 가상과 현실 사이의 차이(갭)를 줄이는 것이 핵심 과제입니다.

온디바이스 AI (On-device AI)

인터넷을 통해 멀리 있는 서버(클라우드)에 보내서 처리하는 대신, 로봇 몸 안에 있는 작은 컴퓨터에서 직접 AI 연산을 처리하는 방식입니다. 배터리로 움직이며 즉각 반응해야 하는 로봇에게는 인터넷 연결 없이도 스스로 판단할 수 있는 이 기술이 필수적입니다.

RaaS (Robot as a Service, 서비스형 로봇)

로봇을 비싸게 사서 소유하는 것이 아니라, 넷플릭스처럼 필요한 만큼 빌려 쓰는 서비스 모델입니다. 사용자는 로봇 관리나 수리를 직접 하지 않고, 원하는 기능만 골라 구독하듯 이용할 수 있습니다.

강화학습 (Reinforcement Learning)

로봇에게 목표만 알려주고, 수없이 시행착오를 겪으며 스스로 최적의 방법을 찾아가게 하는 AI 학습 방법입니다. 마치 자전거를 탈 때 넘어지고 다시 타기를 반복하며 균형 잡는 법을 몸으로 익히는 것과 비슷합니다.

⚡ Claude AI가 독자를 위해 자동 생성한 요약입니다. 원문을 함께 읽어보세요.

로봇이 공중제비를 돌고 춤을 추는 모습은 이제 낯설지 않다. 몇 년 전만 해도 두 발로 걷는 것조차 뉴스가 되던 로봇이 사람보다 화려하게 움직이는 시대가 됐다. 그다음 질문은 자연스럽게 이어진다. 저렇게 잘 움직이는 로봇에게 실제로 일을 맡길 수 있을까. 이 질문에서 출발한 화두가 ‘피지컬 AI’다. 화면 안에서 글을 쓰고 그림을 그리던 AI에게 몸을 주어, 스스로 상황을 파악하고 계획을 세워 현실의 일을 끝까지 해내게 하려는 기술이다.

그러나 화려한 시연과 실제 현장 사이에는 간극이 있다. 현실에서는 조명과 날씨, 바닥 상태, 사람의 움직임 같은 변수가 끊임없이 바뀐다. 화면 안의 오류는 다시 고치면 그만이지만, 로봇의 오류는 멈춤과 충돌, 비용과 안전 문제로 이어진다. 그래서 이 분야의 승부처는 더 큰 모델을 만드는 쪽이 아니라, 매일 멈추지 않고 작동하는 시스템을 만드는 쪽에 있다.

국내에서 이 전환을 가장 앞서 실험하는 곳은 어디일까. 현대자동차그룹의 로보틱스랩은 소형 모빌리티 로봇 ‘모베드’, 작업자의 근력을 보조하는 웨어러블 로봇 ‘엑스블 숄더’, 전기차 충전 로봇 ‘ACR’, 여러 로봇을 한꺼번에 운영하는 관제 솔루션 ‘나콘’까지, 로봇을 제품이 아니라 서비스로 넓혀가고 있다. 이곳에서 로봇의 지능을 만들어 온 주시현 로보틱스지능개발실장은 피지컬 AI 에이전트를 “상황과 정보를 이해하고 목표를 안전하게 완수하는 지능”으로 정의한다. AI가 몸을 가지면 무엇이 가능해지고, 무엇이 한계로 남을까. 그 답을 듣기 위해 주시현 상무를 만났다.

로봇이 아니라 로보틱스를 연구한다

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